WARTUNGSVORSCHRIFTEN REVERCHON SKOOTER- FAHZEUGE

1. I Übersicht, Allgemeine.

Täglich die Gummipuffer mit Talcum einstreichen.
*Monatlich: der Karosserie-, die Sitze-, der Kohle im Drehkranz Motorglocke überprüfung; überprüfung und Reinigung des Gaspedals (Funktion Mikroschalter).Motor, Drehmomentbegrenzer und Chipsautomat ausblasen (Druckluft).
* ½ jährlich : Karosserie polieren, Motorlager reinigen und schmieren.
* Jährlich : Reduktionsgetriebe schmieren. Überprüfung Stromstangenhalterungen und Fuss. Überprüfung der Kohlen im Motor.
*Reinigung = Karosserie , Wasser und Waschmittel, ggf .Politur. Die Karosserie ist durchgefärbt, deshalb können auch Schrammen mit Politur entfernt werden.
*ABS : Bei starker Verschmutzung mit Alkohol reinigen. Über Winter mit säurefreiem Fett ( Vaseline) einfetten. Luftig lagern ( nicht mit Plastikplanen).
* Urethan Sitze : Wasser und Waschmittel

1. II Bereifung

Achten Sie auf den richtigen Luftdruck – 2,0 bar bei Betrieb bis 80 V- darüber 2,2 bar.
Streichen Sie die Reifen vor Beginn des Fahrbetriebes mit einer Talkumlösung ein.
Dies pflegt die Reifen un fördert den Gleiteffekt beim zusammenstossen.

1. III Räder und Lenkung

1. Eisenräder : sind gleichzeitig Rad und Massepol des Fahrzeugs. Durch die höhere Beanspruchung mind alle 6 Monate die Rollager mit Lagerfett schmieren, und das Lagerspiel einstellen.
2. Gummiräder laufen ruhiger und führen keinen Strom. Die Lager sollten einmal pro Jahr geschmiert und eingestellt werden.
3. Massebürsten sind der Massekontakt des Fahrzeugs. Regelmässige Reinigung verringert die Abnutzung erheblich (weniger Funkenbildung). Die Achse bei Bedarf schmieren, um ein leichtes Rollen zu gewährleisten.
4. Lenkung : Sie sollten järhlich geprüft und ggf. Gefettet werden. Die Lenksaüle ist mit wasserdichten Kugellagern ausgestattet, die nicht zusätzlich gefettet werden müss. Blasen Sie die abmontierte Lenksaüle regelmässig aus.

Der frei drehende Antriebsmotor wird über eine Kohle mit Strom versorgt. Diese Kohle sollte monatlich auf Ihren Sitz hin überprüft ( S 8497 – S8514) : SPACE, COBRA, FURYO . Für KARMA, ALMA , nur S 9918 und S 5034- S 0065 zu prüfen; und muss durch Ausblasen von Staubablagerungen befreit werden. Bei Bedarf fetten Sie die Kohleführungen mit Kontaktfett.

1. IV Antriebseinheit

Als Antriebseinheit verstehen wir den eigentlichen Elektromotor und das angeflanschte Reduktionsgetriebe (sorgt für eine Motordredzahl von ca. 250 U/min=ca. 12 km/h).

1. Elektromotor

*Elektrische Einheit= Einmal järhlich den Stromanschlussdeckel abmontieren S 9286 (vorher Sprengring entfernen). Überprüfen Sie die Kohle incl. Der im inneren der Feder verlaufenden Kupfer-Anschlussleitung. Blasen Sie die komplette Einheit aus. Für die monatliche Kontrolle (und Säuberung) der Motorkohlen müssen seitlich die Schraubverschlüsse (Kollector) bzw. Der Sprengring/Deckel S 6061 (Massekohlen) entfernt werden. Auch das Schütz (über der Hinterachse) sollte regelmässig ausgeblasen werden. Hierfür muss vorher der Deckel abgenommen werden.
*Mechanische Einheit = Sollte der Motor von aussen verölt sein, wechseln Sie die Dichtungen aus (S 5107 und S 8352). Um das Lagerspiel des Ankers zu prüfen, lösen Sie das Getriebe (nicht abmontieren) und entfernen Sie die Kohlen. Drehen Sie dann mit der Hand die Getriebeanschlusseite des Motors und beobachten das Ankerspiel.
*Auswechseln des Antriebsbandage S 5152= Entfernen Sie die Halteringe S 8306, und durchtrennen dann vorsichtig die Bandage incl. Metallkern.
Fetten Sie das Motorgehäuse,und die Innenseite der Reifen ein, und pressen die Bereifung dann von der dem Getriebe entgegengesetzten Seite auf.
* Kontrolle = mit normal montiertem Motor den Wagen auf die Seite legen, den Motor mit einer Stange oder mit einem Holzkeil blockieren (Achtung auf Drehrichtung) und Strom einschalten. Der Anker darf sich praktisch nicht drehen, die am Amperemeter (z.b. der Kasse) abzulesende Stromstärke darf 20 oder 22 Amp. nicht überschreiten.

1. Reduktionsgetriebe

*Fetten / Wartung =Alle 2 Jahre sollte das Fett des Getriebes erneuert werden. Reinigen Sie die Getriebeteile mit Benzin und achten Sie dabei auf den Zustand der Kugellager und der Dichtungen. Es darf nur Igol Compound – Fett mit einem Schmelzpunkt von 250° verwendet werden.
*Besonderheiten beim Zusammenbau= Die kugellager S 5007 müssen leicht mit dem Compound-Fett geschmiert werden ( aber nicht voll ausfüllen). Alle Dichtungen müssen in einwandfreiem Zustand sein. Tauchen Sie die Dichtungen S 9678 vor der Montage in Öl und reinigen Sie auch die Auflagefläche am Getride S 9276. Schmieren Sie auch die inneren Zahnräder und den Kranz mit Fett ein.
*Bei vehölten Motoren überprüfen Sie die Dichtungen und die Schrauben S 5072 ( evtl. Locker)

- V Zubehör

1. Widerstand : Der Widerstand ist völlig wartungsfrei. Bestreichen Sie den Widerstand nicht mit Farbe, da sich der Widerstand im normalen Betrieb erhitzt und die Wärme an seine Umgebung abgeben muss.
2. Stromstange: Alle 6 Monate sollten die Befestigungsbolzen der Stangenhalterung und die Schraube des Stangenfusses nachgezogen werden.

1. Schütze : Blasen Sie monatlich der Kontakt aus, und überprüfen Sie die Funktion.

1. Chipsautomat : keine besonderes Zubehör, nur monatlich den Automaten aus und fetten Sie ggf.

1. Abhilfe bei Funktionsstörungen:

1. Verkabelung :Achten Sie beim Anschluss des Fusspedals und Chipsautomaten auf die richtige Verdrahtung. Alle weiten Anschlüsse sind problemlos.

1. Anschluss : Chipautomat und Schütz ( siehe Schaltplan)

1. VI Beleuchtung (siehe Schaltplan)

1. Keine Lampe leuchtet.

Prüfen Sie die Anschalter des Fahreugs und ob überhaupt Spannung am Fahrzeug vorhanden ist. Bei Beleuchtung in Reihenschaltung unterbricht bereits 1 defekte Lampe des gesammten Stromkreis ( der Beleuchtung). Suchen Sie die defekte Lampe mit hilfe eines Volt-oder Ohmmeter.

1. Eine Lampe leuchtet nicht ( die anderen leuchten viel heller).

Die defekte Lampe (oder Fassung) verursacht einem Kurzschluss durch Kontakt mit Chromteilen, Kontakt mit Scheinwerfer usw. In diesem Fall muss der Fehler direkt in der nahen Umgebung der defekten Lampen sein.

1. VII Reparatur der Karrosserie

Bitte, DPR anzrufen für mehr Information.